云邵阳记者 宁如娟

12月17日8时左右，乘客刘琳带着两个小孩匆忙赶到邵东火车站，准备搭乘G6484次列车去往广州，与在广州务工的丈夫相聚。刘琳说，现在每天从邵东到广州的高铁只有2趟，而且都要从长沙绕行，耗时5小时以上。“我一直盼着怀邵衡通车，到时不仅去广州的高铁车次多，时间也能缩短不少。”

12月25日，刘琳的期盼成了现实！怀邵衡铁路全线正式开通。12月26日起，怀邵衡铁路正式运营。

怀邵衡铁路，承载着邵阳人民多年的期盼。怀邵衡铁路建成通车，对外出或返乡的邵阳人来说，是出行更加便捷；对在外发展的企业家来说，是回乡投资的意愿更大；对尚未开通高铁的县而言，是高铁时代的到来；对经济飞速发展的邵阳而言，是区位优势的全面提升，给经济腾飞插上了强有力的翅膀。

怀邵衡铁路，是邵阳人民的希望之路、致富之路、幸福之路。

快捷通道缩短城市距离

怀邵衡铁路，西起怀化南站、东至衡阳颜家垄站，为客货共线国家一级双线电气化铁路，正线长度318公里，设计时速200公里，串起邵阳、怀化、衡阳三市，是三市之间往来的最快捷通道。

邵阳和衡阳是湖南的两个人口大市，虽相邻，此前却无铁路直接连接两市。乘坐火车往返邵阳和衡阳，只能经湘黔线，由株洲再转京广线。邵阳去往广东，必须先往北经过娄底、湘潭、长沙、株洲等站，再经过衡阳然后南下。从邵阳至衡阳，搭乘高铁需要近3个小时，至深圳需要近6个小时。从邵阳市区去深圳，只有两趟高铁。

怀邵衡铁路的建成通车，极大地缩短了衡阳、邵阳、怀化三地的距离，邵阳站高铁可以直接通往衡阳，邵阳往返衡阳、广东方向的车次也大幅增加。根据怀邵衡列车铁路运行时刻表，以邵阳至深圳的G6153次列车为例。该趟列车9时25分从邵阳出发，抵达衡阳的时间为10时35分，到达深圳的时间为13时21分。也就是说，邵阳到衡阳的高铁车程为70分钟，到深圳3小时56分。

与此同时，邵阳往西南城市也更加快捷。以往，邵阳人想去重庆，需要到娄底、怀化等地坐车才能直达。怀邵衡铁路建成通车后，邵阳可直通重庆，免去了换乘的麻烦。

市铁路建设协调指挥部办公室常务副主任夏文科介绍，邵阳是人力资源输出市，在广东等沿海地区务工的人数较多。怀邵衡铁路建成通车后，在广东、浙江等地务工的人员往返邵阳将更加方便。同时，怀邵衡铁路提供的便捷交通，也会让更多在外企业家愿意回乡投资。

亚洲富士电梯公司内，技术总工朱钧正在研究用机器人替代人工对电梯部件进行焊接，以进一步降低成本和提升产品精度。朱钧家住广州，他每天都在关注怀邵衡铁路的建设进展情况，铁路通车，他和一起来邵阳工作的同事便可实现“当日到当日回”。

十字架构造就全国枢纽

邵阳素为“上控云贵、下制长衡”的交通要塞，曾因水路、陆路交通顺畅而一度辉煌。然而，由于交通发展落后，尤其是铁路建设滞后，导致邵阳经济发展受到制约，曾经辉煌的邵阳被兄弟市州后发赶超。如今，随着怀邵衡铁路建成通车，邵阳的交通条件将全面改善，全市经济发展也将迎来新的辉煌。

怀邵衡铁路是兰州至重庆至厦门“黄金通道”中的一段。该项目西段在怀化枢纽衔接渝怀铁路，沟通重庆、成都，衔接沪昆通道辐射云贵；中部在我市与洛湛铁路相交；东端在衡阳枢纽经京广通道直达珠三角及港澳地区，也可由衡茶赣、赣龙、龙厦通道连接赣南及沿海地区，是连接西南地区、西北地区至东南沿海地区和珠三角地区最快捷的运输通道，对我国的中部崛起、西部开发、武陵山开发建设有着举足轻重的作用。

怀邵衡铁路途经我市洞口、隆回、邵阳县、双清区、大祥区、 北塔区、邵东县，在我市境内长约180公里，投资约160亿元。市发改委数据显示，该项目途经我市境内区域的人口占我市总人口近三分之二以上，面积占我市面积的44%以上，能使我市一半的人口受益，将从根本上改善我市落后的铁路运输状况，既可方便群众出行，也能使我市约三分之一的土地资源得到有效开发。

市铁路建设协调指挥部宣传部长郭建江说，怀邵衡铁路的建成开通，连接起了京广、沪昆两条高铁，使湖南省高铁网络实现闭环，形成“金三角”。邵阳作为这一大通道上的重要节点，可由单一的娄邵铁路变成娄邵与怀邵衡“十字”架构的铁路枢纽，进而与沪昆客专形成“一纵两横”路网结构，成为全国铁路枢纽城市。这对于加速邵阳城市建设，提升邵阳城市区位优势，改善投资环境，打造招商引资“洼地”，承接沿海产业转移，推动我市经济高质量发展都有着极为重要的意义。同时，怀邵衡铁路可将湘南湘西承接产业转移示范区连接成产业集聚带，接受粤港澳大湾区的辐射带动和产业转移，形成省内新的增长极。

四县连通壮大中心城区

怀邵衡铁路沿线共设17座车站，其中客运站10座，邵阳境内设洞口、隆回、邵阳西、邵阳、邵东、杨桥6座客运车站，除邵阳、邵东站外，其余4座车站均为新修车站。怀邵衡铁路建成通车，我市洞口县、隆回县、邵阳县都迈入了高铁时代，邵东县境内也拥有了2座高铁站。

市规划局原局长陈益华说，通过怀邵衡铁路连接，邵阳市区与各县的距离进一步缩短，中心城区的凝聚力也将由此增强。在便捷交通网络的推动下，市区周边的县城人口会主动向中心城区转移，不少在外务工人员也会愿意返乡就业，从而促使中心城区迎来人口增长期。人口的迅速增长，可为我市中心城区发展提供充足的人力资源，也为我市实现2030年中心城区城市人口115万人、城市建设用地115平方公里的规划目标创造条件。

隆回高新区内，今年7月在沪洽周上签约的祥佳塑胶科技已经投产，该公司主要生产快递包装用的封缄胶带，明年可实现年产值5亿元。祥佳塑胶科技厂长廖昌金说：“虽然地处内地，但这里的经营环境比沿海还要好。怀邵衡铁路通车后，到广州深圳都十分快捷方便。现在到隆回投资，给我的感觉是不在沿海，却胜过沿海。”

怀邵衡铁路建成通车，不仅能让沿线百姓出行更方便，也能让各县资源得到更充分的开发。我市有着丰富的煤、锰、铁、钨、大理石、稀土等矿产资源，有雪峰蜜橘、茶叶、生猪、“隆回三辣”、金银花、黄花菜等特色农产品，有享誉国内外的世界自然遗产地崀山、虎形山花瑶风景名胜区等旅游胜地，有滩头年画、花瑶呜哇山歌等国家非物质文化遗产。依托怀邵衡铁路，沿途各县主要依靠公路运输的状况将得以改变，从而大大降低运输成本，拉伸产业链条，加快推进现代农业发展，将资源优势转变为经济优势，促进经济高质量发展。同时，也有利于构筑全省旅游大循环，将我市旅游资源与衡阳南岳衡山融为一体，带动旅游产业的发展。